Pulsar RS 200

 

Alguna vez has alcanzado la máxima velocidad en una carretera abierta? ¿Qué se siente pertenecer a un nivel superior de motociclistas?. Lo harás ahora, la experiencia de una oleada de adrenalina al manejar una RS 200 es sensacional. Llegó la moto para aquellos que no se dejan vencer y les encanta dejar una huella en cada curva de las autopistas.
La nueva Pulsar RS 200 de la marca Bajaj es el resultado de una contínua evolución de la cultura Pulsar en nuestro país, no solo ha cambiado su diseño, forma o rendimiento sino que ha nacido la Pulsar más rápida creada hasta hoy.

SEGURIDAD

  • Anti–Lock Braking System (ABS)
  • Faros Protectores
  • Frenos delanteros y traseros de disco.

La nueva Pulsar RS200 protege al motociclista en cualquier pista de nuestro país. Lo que hace segura a esta bestia son los frenos pétalos tanto delanteros como traseros, las pinzas BYBRE y el cilindro maestro que proporcionan un rendimiento óptimo de frenado. Mientras que el rotor delantero 300mm. Evita que la rueda delantera se bloquee en situaciones de frenado, las funciones de frenado son realizadas por un rotor de freno de 230 mm por detrás.
El sistema ABS que trae la nueva Pulsar RS200 proporciona un rendimiento de frenado excepcional danto al piloto un control total de la bestia a toda velocidad. El disco pétalo funcionado con el sistema ABS nos brinda una mejor experiencia de frenado progresivo en su clase.

CONFORT

  • Postura de conducción cómoda
  • Marco Perimetral
  • Suspensión
    • Trasera: Suspensión Nitrox
    • Frente: Grandes horquillas 37mm delanteras con arbusto sola contra la fricción.

Los clip-ons verticales y las clavijas traseras del pie conjunto complementan la postura de conducción del motorista y lo hace cómodo para viajes largos, así como distancias más cortas. Incluso los rieles de agarre del pasajero están diseñados para ofrecer una posición óptima de asientos para el pasajero al mismo tiempo la moto brinda un aspecto equilibrado. El corazón de la dinámica de manejo es el marco perimetral de acero prensado del RS200 que proporciona rigidez lateral que no sólo es crucial para las curvas, sino también durante una frenada brusca a velocidades más altas. La suspensión es manejada por un tenedor telescópico delantero y un Nitrox. La Pulsar RS200 puede ser personalizada a gusto de cada corredor.

RENDIMIENTO

  • 4 válvulas, DTS-i, Triple bujía
  • Sistema de inyección de combustible
  • Refrigerante líquido
  • Caja de cambios con 6 velocidades

¿Qué mantiene a este monstruo cargado y rugiendo a toda velocidad? Es la triple bujía con 4 válvulas y DTS-i creando la Pulsar más rápida y con mayor potencia. El sistema de inyección de combustible proporciona una entrega de potencia sin precedentes al tiempo que garantiza una combustión eficiente.

Pulsar RS 200 es superior cuando se trata de rendimiento. Su caja de cambios de 6 velocidades le permite llegar a otro nivel acerca de la aceleración de la moto.

Estilo

  • Diseño carenado completo (Full Fairing)
  • Escape de competencia
  • Manubrio cómodo
  • Diseño de tablero con límite de revoluciones
  • Luces traseras de Crystal LED
  • Aros de aluminio con llantas sin cámara

La nueva Pulsar RS200 tiene un estilo que no dejará que pases desapercibido por las carreteras de nuestro territorio. Mezcla potencia con cada pulgada de su imponente chasis. Toma el diseño completo carenado aerodinámico y lo lleva más allá de lo límites sobre lo visto hasta hoy. Las luces traseras LED de cristal de alta intensidad hacen que los espectadores que te vean conducirla en las pistas se conviertan en admiradores instantáneos. El diseño del tablero con límite de revoluciones completa el look atrevido de la nueva Pulsar RS200.

 

ESPECIFICACIONES

MOTOR

Tipo

Inyección de Triple Bujía / 4 válvulas DTS-i

Potencia máxima

24.17@9750 (Hp@RPM)

Torque máximo

18.3 @ 8000 (Nm @ RPM)

Velocidad máxima

140.8 Km/h

Desplazamiento

199.5 cc

VEHÍCULO

Distancia entre ejes

1355 mm

Largo x Ancho x Alto

1999 mm x 1114 mm x 765mm

Altura del suelo

157 mm

Suspensión delantera

Horquilla Telescópica Hidraúlica

Peso en seco

165 Kg

Tanque de combustible (Reserva/Utilizable)

13 Litros

Suspensión trasera

Nitrox Monoshock 5 ajustes

FRENOS Y NEUMÁTICOS

Tipo de freno delantero

ABS

Tamaño del freno delantero

Disco de 300 mm de diámetro

Neumático delantero

100/80 – 17, sin cámara

Freno tipo trasero

Disco de 240 de diámetro

Tamaño del freno trasero

Disco de 240 mm de diámetro

Neumático trasero

130/70 – 17, 62 P, sin cámara

SISTEMA ELÉCTRICO

Sistema

12 Full V DC MF

Luz delantera (luz de cruce)

Luz de proyector de 55 W

Luz delantera (luces altas)

Luz elipsoidal de 65 W